50万的预算,选什么车动力比较好百公里加 [复制链接]

50万以内什么车动力最好，动力这东西严格来说分两个层面，一个是输出动力的情况，另一个是轮上动力的表现。而给人最直观感受的所谓动力好与不好，是车辆在轮上动力的表现，这跟发动机输出动力有关系，但并不是绝对，经过传动后结合车身自重、底盘调教、动力输出调教、变速箱匹配、轮胎抓地力这些种种因素的综合表现。换一个角度说，并不是输出的动力越大，车就能越快，例如输出大动力的大SUV，未必在轮上动力表现上强得过输出动力小的小钢炮。所以我要谈的是以动力表现为主的轮上动力好的车型，大致可参考百公里加速的表现。而且得是在中国市场能买到的车型，不然就没多少意义了，例如高尔夫R、福克斯RS之类的，名声在外，但也没有在中国市场有售，那也不多说了。

百公里加速4秒钢炮，奔驰AMG系列A45

曾经，高尔夫R、福克斯RS这些小钢炮一度把两厢小车的风潮推到顶峰，那个年代的两厢车热度跟现在的SUV没什么两样，也是一个百花争呜的态势。奔驰在A级的基础上推出的AMG车型也算是个名符其实的小钢炮车型，车身尺寸只有长宽高高mm，低矮的车身，精悍的身姿和极具运动范的造型，再配以强悍的动力输出特性和四驱系统，让A45的轮上动力表现相当给力。

A45搭载一台调教非常激进的2.0T发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配的是以响应速度见长的8档双离合变速箱，这动力调教拉动这小身板，在奔驰AMG系列的出色运动调教下，百公里加速只需4秒。这套动力非常直接，爆发力表现得犹为亮眼。

奔驰AMG的各种调教和普通家轿车舒适的调教有比较大的区别，也尽显奔驰在汽车机械上的素养。转向、油门、底盘反馈都极具运动感，前麦弗逊后多连杆悬挂在支撑和韧性之间调教很好，加上一套奔驰公路四驱的加持，整个行驶姿态和极限表现都如小钢炮之名。

最具性价比5秒内三厢车，奥迪S43.0TFSI

虽然50万内没有办法RS性能系列的奥迪，但S43.0TFSI的动力表现也非常强悍，而且整个机械素养和动力表现也可以说是50万内最有性价比的车型了。外观就算了，容易让人傻傻分不清楚，理解为标准轴距版的A4运动版也没毛病，长宽高轴距mm，但当你了解它里面的东西时就会发现，它不止是A4。

动力搭载的是3.0涡轮增压V6发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，这台发动机相比于用2.0T四缸机压出马力不同，本身在排量和结构上就很有动力储备的优势，上到高转高速时的后继力会更强大，包括V6在车身的平衡性表现上也有先天性的优势。匹配的是采埃孚纵置8at变速箱，百公里加速4.67秒，对比A45吃的是尺寸上的亏。

奥迪轻盈精准的运动底盘风格在S4身上做得比较协调，没有RS那么极致，但也不缺驾控乐趣，前后多连杆悬挂重于支撑，转向、油门和底盘揉合起来很有机械美感，而且标配奥迪那套带机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，在行驶质感上非常给力，动力表现没有性能系统那么直接粗暴，但给人的体验依然是动力澎湃的畅快淋漓感。

5.2秒赛车式运动驾控，阿尔法·罗密欧Giulia2.0THP

阿尔法·罗密欧有着丰富的赛道基因，也执着于赛道运动的汽车风格，作为一款中型车，Giulia的身上同样有着不俗的运动气息，前后比例和整车的流线非常协调，驾驶席相对中置、底盘质感、动力调教、乃至车内驾驶席与中控上的很多细节，都非常优于驾控体验，车身尺寸长宽高轴距mm

50万内的HP搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，采用纵置后驱的驱动方式，匹配采埃孚8at变速箱，并配有后桥限滑差速器，得益于优异的调教匹配和底盘素养，百公里加速5.2秒就能完成。

Giulia的内饰风格极其机械运动，并有不错的战斗气息，赛车式的长换档拨片相当夸张，而且转向和前双叉臂后多连杆悬挂调教出来的质感很棒，给人很强的贴地感和支撑感。

5.5秒美式肌肉跑车，福特野马Mustang2.3T

福特野马，一度以其在的跑车界以出色的性价比深受喜欢，其中GT版车型把美式大排自吸的魅力诠释得淋漓尽致，5.0LV8发动机、肌肉感线条、美式性能车的底盘质感、加上并没有太高不可攀的售价，成为了很多人的梦想之车。随着各种政策的推出，大排自吸在中国市场的代价有点太大，GT版野马现在也不多见了。2.3T成为了主流，野马的品牌力或者不如那些超豪品牌，但这种肌肉型的线条往往能更受男生喜欢，长宽高轴距mm。

2.3T搭载的是福特纵置2.3T发动机，最大马力匹，峰值扭矩牛米，匹配福特10at变速箱，百公里加速5.5秒。这套动力系统的输出特性在全速段的表现都相当亮眼，高转高速的动力储备都比较有后劲感。

跑车定位的内饰风格机械运动感很强，美式的厚重扎实质感在野马身上体现很非常棒，前麦弗逊后多连杆悬挂，应用了一套软硬可调的电磁感应系统，并带后桥差速器，在很大程度上，给野马的运动驾控和动力表现进行加持，转向和底盘的反馈都是扎实质感，给人一种很宽的极限信心。

如果仅以百公里加速成绩来谈的话，那如果不带一下比亚迪汉会显得很无知，百公里加速3.9秒不能不知道。

我个人对于电动车跑几秒并不是很关心，电动和内燃最大的区别是机械魅力的体现，电动车可以说只要你愿意，跑进3秒都不算什么大难度，在这里就不谈了。

综上所述，动力最好这个东西视乎你怎么解读了。如果你有更好的看法，欢迎评论区文明交流。