代号为W的新一代奔驰S级发布已经两年多了，这些日子AMG部门也没闲着，专心致志研究新一代的高性能混合动力系统，这个破天荒的理念已经在最新的奔驰AMGC63上落地，使得C63车型从8缸直接减到4缸，不得不佩服奔驰真是一个敢为人先的品牌。而近日，奔驰终于发布了款梅赛德斯-AMGS63EPerformance。
没错，新一代S63车型同样采用了混合动力技术，不过AMG并没有对半砍掉气缸数，而是保留了4.0升V8双涡轮增压发动机，并且在后桥增加了电动机。
代号为M的V8双涡轮增压发动机能输出马力和牛·米扭矩，这是上一代AMGS63的动力参数。在此基础上，S63EPerformance还增加了一组最大扭矩牛·米的电动机，能持续输出95马力，峰值输出马力，维持10秒。与电动机相匹配的还有一个双速变速箱，能在时速公里/小时左右切换到二挡。
这套动力系统，总输出功率达到了马力，扭矩达牛·米，直接无视上一代S65车型。匹配9速自动变速箱和4MATIC四驱系统，百公里加速时间为3.2秒，极速被限制在公里/小时。如果选装AMG驾驶者套件，极速可达公里/小时。
电池方面，在后备箱下方放置了一组13.1千瓦时的电池，并提供一个3.7千瓦的交流充电器。关于纯电续航能力，官方暂时没有公布。
外观方面，全新AMGS63EPerformance基于W打造，外观更加运动化和年轻化。中网内部采用竖状镀铬饰条装饰，并带有银黑色AMG标志。前包围两侧风道面积有所增加，能提升散热效能。侧面造型基本与S保持一致，多幅式电镀轮毂造型优雅，并不像是AMG车型。车尾变化主要集中在下部，黑色扩散器装饰包含着双边共四出排气，尾嘴采用方形设计。
底盘方面，全新AMGS63EPerformance采用自适应空气悬挂系统，当车辆过弯时会增加外侧悬挂的支撑力，起到主动侧倾稳定功能，车速达到公里/小时后车身会自动下降10mm。此外，后轮转向系统支持2.5度的后轮转向角度。
为了加强车身刚性，发动机下方添加了铝制的稳定器，前后塔顶均增加了稳定拉杆。而主动式发动机支架可以改变软硬程度，配合不同的驾驶模式，达到了NVH和响应性两者兼得。
刹车方面，前轮匹配了6活塞卡钳，搭配15.7英寸的刹车盘，后轮采用单活塞卡钳配合15英寸刹车盘，并且提供陶瓷复合刹车盘可以选装。
内装方面，基本维持了W的座舱设计，为了增添运动氛围，提供浅灰色和黑色可选。中控屏幕同样采用MBUX系统，增加了AMG功能显示和混合动力方面的设定，而在S级上那套惊艳的AR-HUD平视显示系统也是标配。
